2004年9月、運動不足の解消やストレス発散を目的として久々に自転車復活を決意。駅まで通勤に特化するためのママチャリや車での持ち運びが便利な折りたたみ式、またスポーツ走行に特化したロードレーサーや汎用性のあるクロスバイク等の選択肢があって悩みに悩む。

選択する上でキーとなるポイントとしては、

• 車重が10〜11kg程度だとかなりうれしい
• 通勤には基本的に使わない
• それなりのペースで1回に20kmくらいは走りたい
• 基本的にオンロード走行のみ
• タイヤは太すぎず細すぎず
• メインコンポーネントはシマノ希望
• 車載・輪行も考慮する
• 予算は10万前後

と考えたら必然的にママチャリが却下。スピード効率や重量の面から折りたたみ式も却下。クロスバイク（フラットバーロード系）で決まりかと考えていたけれど耐久性等を考えるとやはり躊躇してしまう。そのあたりを自転車屋で相談したところ比較的軽量なMTBのタイヤを新品下取交換して乗ることを提案いただく。数千円とはいえ下取してもらえるのであればそれがいいかも。というわけでみていたところルイガノのBARTを勧められる。おお、なるほど重量が約12kgだけれどシマノのパーツで組まれておりなかなかよさげ。というわけで精進。ミーハーなので機械式ディスクブレーキ装備のプロにしてタイヤはスペシャライズドのニンバス白(26*1.5)。

やはりそれなりに重量が軽くてタイヤも細めのスリックということで走りも軽い。しかし上り坂ではさすがに体力の衰えを感じる。なんとかしないといけませんな。とりあえず牛頸ダムにあるいこいの森方面へは足をつかずに上っていけたけれど、歩くくらいのペースにまでおちてしまう。弱ってますな。

あと、下りはやはり怖いのでかなりペースがおちてしまう。まあ危ない目にあうのも嫌なのでおとなしく乗ろう。学生時代に調子こいて落車してしまい入院して前歯を3本失った前科もあるし。

いろいろ
2009.2.11 パンク修理	2009.3.30 筑紫耶馬渓	2009.3.30 那珂川	2009.4.5 三瀬
2009.4.11 志賀島	2009.4.11 海の中道	2009.5.2 国東	2009.6.11 タイヤ交換
2009.8.14 日田	2009.9.5 サドル交換	2009.11.1 CT北九州	2009.11.3 洗車
2009.11.8 スプロケ交換	2009.11.21 ホイール交換	2010.3.6 ST-M770交換	2010.4.3 二見が浦
2010.4.18 TD糸島	2010.4.25 南畑ダム	2010.5.2 TD国東受付	2010.5.2 TD国東受付
2010.5.3 TD国東	2010.6.5 志賀島	2010.7.17 四王寺	2010.8.15 三瀬峠
2010.8.15 はがね山	2010.9.11 志賀島	2010.10.25 TD下関	2011.4.23 メンテ
2011.5.21 タイヤ交換	2011.8.12 メンテ	2011.10.29 泥除け	2011.10.30 TD湯平