項目	レガシィ	ビート
乗り出し車両価格	3,390,000円	660,000円
整備・維持費	3,668,855円	966,351円
燃料費	1,700,870円	225,064円
総コスト	8,759,725円	1,851,425円
走行距離	109,994km	36,569km
キロあたりの車両コスト	30.82円/km	18.11円/km
キロあたりの燃料コスト	15.46円/km	6.14円/km
キロあたりの維持コスト	33.37円/km	26.56円/km
キロあたりの総走行コスト	79.64円/km	50.81円/km



• 注１：2004年1月9日現在の記録
• 注２：維持費は自動車税・整備費・ガソリンその他消耗品等、走行に必要な費用。BEATは２台目なので駐車場代も含む。

２台での合計は、146,429kmを走行するのに10,611,150円かかったことになる。

これを、レガシィ１台でのりきったらどうなるだろうか？単純に計算すると、BEATの走行距離36,435kmを79.64円/kmで走ったことになるため、その費用は2,901,683円となる。BEAT関係総額が1,851,425円なので差額の1,050,258円が必要になると算出される。

これだと車両価格が不当に計算されてしまうのでもうすこしまともに計算してみよう。BEATの走行距離36,435kmをレガシィの燃料コスト(15.46円/km)と維持コスト(33.37円/km)で計算してみよう。燃料費は563,285円で維持コストは1,215,836円となる。合計で1,779,121円となり、BEATでの総額と比較すると72,304円安くあがることになる。おお、逆転した(笑)。

後者の計算のほうが現実的なのでこれで考察してみる。

計算結果だけで見ると2台にしたことで72,304円のコストが余計にかかったことになる。正確にはさらに2台目の任意保険が6年分かかっているので22万ほどプラスされる。合計で約30万のコストとなる。このコストを高いとみるか、低いとみるかは判断のわかれるところであろう。ただ単に2台所有で30万のコストアップであれば、やはり高い出費であろう。しかし、屋根なしの楽しさと幅広い人脈が出来たことを考えると、十分に納得できるものなのではなかろうか。

ちなみにBEATを手放すことになったら買い取りぶんがバックされるので、エキストラコストは30万以下になる。30万以上で引き取ってもらえた場合、エキストラコストがゼロになるので1台分のコストで2台楽しめたということになる。んー、やはり美味しいな。